4月29日，“北京城市副中心创新发展轴核心地带暨六环高线公园详细设计国际方案征集”正式启动，公开邀请国内外具有相关经验的设计机构前来申请应征。

据悉，张家口省际线路开通后，大兴机场省际线路已达到7条，分别覆盖保定、天津、廊坊、唐山、沧州、固安、张家口等京津冀腹地主要城市。

京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、廊坊市至雄安新区。新建线路全长92.03公里，全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段建设运营，其中李营至大兴机场段已于2019年9月开通运营；大兴机场至雄安段预计2020年底开通运营。

除了实现北京市与河北雄安新区之间高速公路快捷联系外，项目还将与大兴国际机场北线高速、首都地区环线高速等共同形成多节点、网络化的京津冀高速公路网，进一步推动京津冀交通一体化发展。

京雄高速公路是《河北雄安新区规划纲要》中确定的直接连通北京和河北雄安新区的交通干道，是贯彻落实京津冀协同发展战略的重大交通项目，已列入市重点工程计划。公路起点为西五环路，途经丰台、大兴、房山，先后跨越永定河、小清河等河流，至北京市界与公路河北段相接。北京段全长约27公里，总用地面积约257公顷。

延庆线自京张高铁八达岭西线路所引出，终点至既有延庆站。作为京张高铁的重要组成部分，开通后将有效加强北京市区与延庆间经济联系，改善沿线地区交通运输条件。该线路与建成的京张高铁构成了北京市区至冬奥会延庆赛区的重要交通通道，是冬奥工程交通配套设施。

张家口旅游铁路是以京张、崇礼、张呼、张大等高速铁路为主骨架，打造布局合理、功能完善的京津冀铁路交通网的重要补充。

《雄安新区至北京大兴国际机场快线项目勘察设计招标公告》已对外发布，该项目将于近期实施。线路时速160公里以上，建成后实现雄安新区启动区至北京大兴国际机场半小时、至北京金融街一小时通达目标。

对功能定位、规模不同的机场分类施策。 11大重点项目清单中京津冀占3项

京津之间现在已经有京津城际、京沪高铁两条高铁，未来京津两地将有4条高铁相连。除津兴铁路外，京滨城际也即将进入建设阶段。京滨城际铁路自规划的北京至唐山城际铁路宝坻南站引出，经过天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区。宝坻到滨海新区段线路正线长约97.8公里，该线路建成后，北京至滨海新区通达时间可达到约1小时。

“十三五”以来，河北省已打通和拓宽京秦高速、密涿高速等京津冀干线公路“对接路”13条段、440公里，正在加快建设京雄高速、京德高速等9条段、510公里，同步有序推进承平高速、国道G335等4条段、125公里前期工作。

京雄高速是连接北京城区和雄安新区最便捷的高速公路通道，建成后两地将实现1小时通达。京德高速是实现河北及以南区域与北京大兴国际机场之间快速无缝衔接的主通道，也是京雄两地与冀东南、鲁西之间连接的重要通道。津石高速是天津港经雄安新区至石家庄及西部腹地的最便捷通道，也是雄安新区最便捷的出海通道。