天津：加快构建综合交通网络

中国经济导报 中国发展网讯 李揽月 记者朱波 4月7日，天津市举行“十项行动·推动京津冀协同发展走深走实行动方案”新闻发布会。天津市交通运输委副主任刘道刚介绍说，交通是京津冀协同发展率先突破的三个重点领域之一。九年来，全市已基本形成多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络。

天津市交通运输委员会副主任刘道刚

北方国际航运核心区建设深入推进。颁布实施《天津市推进北方国际航运枢纽建设条例》，建成全球首个“智慧零碳”码头，在全国率先批准建设港口自动驾驶示范区。天津港集装箱航线达到140条，2022年集装箱吞吐量突破2100万标箱，全国排名第六、全球第八；海铁联运突破120万标准箱，位居全国前三，实现历史性跨越；中欧班列年运量突破9万标箱；新华·波罗的海国际航运中心排名三年跃升10个位次。

天津机场区域航空枢纽和国际航空物流中心建设加快推进。2014至2019年，年均旅客吞吐量增速达到15%，2019年达到2381万人次。圆满完成疫情期间北京首都机场分流航班承接、转运任务。当前正在加快恢复客货运输。

“轨道上的京津冀”初具规模。在京津、京沪、津保、津秦等高铁城际基础上，2022年底新开通京滨城际北段、京唐高铁，高铁城际里程达到410公里，铁路总里程1468公里，路网密度全国第一。初步实现京津雄0.5小时通达、京津冀主要城市1—1.5小时通达。

区域公路网基本建成。津石、塘承高速等全线贯通，建成津围北二线等省际接口路，与京冀高速公路、普通国省道接口分别达到16个、31个，高速公路网密度居全国第二。

刘道刚说，下一步，天津在深入落实《推动京津冀协同发展走深走实行动方案》的同时，全力以赴实现“四个突破”。

在加快建设北方国际航运核心区上实现新突破。强化能级提升，实施天津港 30 万吨级主航道、大港港区 10 万吨级航道提升工程等。强化智慧引领，实施天津港港口自动驾驶示范区（二期）项目，建设港口智能管控平台等。强化绿色引领，试点建设零碳码头、低碳港区，打造“公转铁”和海铁联运样板。强化枢纽引领，拓展近远洋航线，织密内陆服务网络，深化津冀港口合作，建设世界级港口群。强化要素聚集，推动港产城融合发展，支持海洋装备、化工新材料等适港产业发展，打造邮轮产业聚集区。2027年天津港集装箱吞吐量力争达到2700万标准箱，国际航运中心发展指数排名进入全球前18位。

在打造区域航空枢纽和国际航空物流中心上实现新突破。积极争取民航局支持，完善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”国家和地区航线，发展旅游包机、商务快线等，新开加密全货机航线航班，支持基地航空公司发展，加快建设空港型国家物流枢纽。

在打造“轨道上的京津冀”上实现新突破。今年建成津兴城际，实现4条高铁通北京。2024年建成全市第一条市域（郊）铁路——津静线，2027年建成京滨城际南段、津潍铁路，高效联通京津冀与长三角。2027 年高铁城际运营里程达到 510公里。

在建设便捷高效公路网上实现新突破。实施京津塘高速公路、津沧高速公路改扩建工程，新建滨唐高速公路天津段。建设团大、津歧、九园等省际、市域公路。实施一批农村资源路、产业路、旅游路建设项目。